与高铁“赛跑”的人——高铁外卖小哥的春运初体验

来源:新华社  02-09 15:17

   新华社济南2月8日电(记者邵鲁文)随着去年下半年高铁开通外卖订餐与配送服务,今年,又有一个“新兴职业”——高铁外卖小哥登上春运大舞台。记者近日探访12306网络订餐济南西站配送中心,见证了高铁外卖小哥是如何把一份份冒着热气的外卖,准时送到乘客手中的。

  2月6日上午10点,济南西站配送中心已经开始忙碌起来,工作人员正频繁使用对讲机与站内的各餐饮店一一核对订单。记者了解到,高铁外卖的配送流程,是乘客通过12306网站、手机APP下订单,相应的餐饮公司将准备好的外卖送至车站的配送中心,统一由配送中心的外卖配送员送入站台,与列车的乘务员交接,乘务员再将外卖送至下单的旅客。

  随着陆续收到外卖订单,几位高铁外卖小哥正在配送中心收拾自己的“装备”,蓄势待发。外卖小哥王旗开始把餐饮店送达的外卖装到自己的配送箱中。记者看到,高铁外卖的配送箱要比一般的外卖配送箱大不少。王旗告诉记者,一个配送箱大概能装十几份外卖,为了保温,每个配送箱里都配有小棉被和热水袋,无论容量还是保温性能,都要比普通外卖的配送标准高。

  不到10分钟的工夫,王旗的配送箱中已装满了外卖。记者看到,外卖的品类也是“五花八门”,西式快餐、中式快餐、牛肉拉面、济南特色把子肉饭等应有尽有。如果说普通外卖允许出现晚点,那么对于高铁外卖来说,配送一定要守时。在配送中心内的一块小黑板上,工作人员早已根据到站车次排好了外卖小哥们的送餐顺序,相应的配送人员在列车到站前12分钟准时离开配送中心,到站台上等待与列车乘务员交接。

  王旗告诉记者,中午和晚上集中用餐时间是配送中心最忙的时候,平时一辆高铁列车外卖订单量在10份左右,而在饭点,订单一般都有30份左右,最多的时候有近50份,“订单最多的时候,光装这些外卖就用了五个配送箱,每个大概二十斤重,最后用板车装好,推到站台上。”

  中午最忙碌的时候,外卖小哥送完一趟餐,马上要回来准备下一趟列车的配送,需要与高铁“赛跑”。王旗和同事们经常要推迟几个小时才能吃上饭。

  为应对春运期间高频率的工作,济南西站配送中心招聘了许多新的外卖小哥,“老资历”的王旗经常是一边工作一边给新人传授经验,该怎么核对订单、如何装外卖最节省空间、什么时候出发、如何与乘务员交接等。

  山东济铁旅行服务有限公司工程师焦若愚告诉记者,目前,12306网络订餐济南西站配送中心共有14名配送人员,平均年龄在23岁左右,都经过了严格培训后才上岗。春运期间预计配送中心日均配送餐品超过1000份,每天服务近170趟动车组列车。