海上丝路指数:运输需求有所回落 综合指数小幅下跌

来源:新华网  12-03 11:19

  新华网北京12月3日电 上周,宁波航运交易所(www.nbse.net.cn)发布的海上丝绸之路指数(简称“海上丝路指数”,www.msri.cn)之宁波出口集装箱运价指数(NCFI)报收于681.3点,较上一周下跌2.3%。21条航线指数中有10条航线上涨,11条航线下跌。“海上丝绸之路”沿线地区主要港口中,13个港口运价上涨,5个港口运价下跌。

  

  本报告期重点航线指数情况如下:

  欧地航线:欧洲航线市场出货量继续呈缓慢下滑趋势,但在班轮公司及时的运力调节下,供需基本面未受较大冲击,多数班轮公司按计划于十二月初执行运价推涨。地西航线行情走势与欧洲航线相仿,地东航线由于装载率不理想,本轮推涨未能跟进。欧洲航线指数为576.0点,较上一周上涨5.2%;地东航线指数为468.5点,较上一周下跌0.6%;地西航线指数为601.9点,较上一周上涨5.5%。

  北美航线:受前期集中出运影响,上周美东航线运量供应出现断层,班轮公司虽然及时安排部分航班临时停航,仍无法阻止运价大幅下跌。美西航线市场货量也有所下滑,但由于市场运力前期的大幅缩减,市场装载率仍保持较高水平,上周运价保持平稳。美东航线指数为1052.1点,较上一周下跌17.4%;美西航线指数为1386.5点,较上一周上涨0.4%。

  中东航线:得益于班轮公司针对淡季市场的存量运力深度管控措施,航线供需关系趋于稳定,部分装载情况较好的班轮公司本周尝试调涨运价。中东航线指数为440.9点,较上一周上涨8.7%。

  此外,上周以下航线市场波动较大:

  南美东航线:运输需求继续下滑,而航线运力未跟进调整,导致市场装载率相比前期有较大落差,多数班轮公司因此加大降价力度,导致市场运价跌幅加大。南美东航线指数为450.2点,较上一周下跌25.9%。

  海上丝绸之路沿线地区主要港口运价指数变动情况如下:

  东盟地区:上周共计4个港口运价指数上涨,2个港口运价指数下跌。其中,宁波(中国)—新加坡(新加坡)运价指数环比上涨7.8%;宁波(中国)—巴生(马来西亚)运价指数环比上涨2.8%;宁波(中国)—胡志明(越南)运价指数环比下跌4.2%;宁波(中国)—曼谷(泰国)运价指数环比下跌2.4%;宁波(中国)—林查班(泰国)运价指数环比上涨0.1%;宁波(中国)—马尼拉(菲律宾)运价指数环比上涨6.3%。

  欧洲地区:宁波(中国)—康斯坦撒(罗马尼亚)运价指数环比上涨4.3%。

  南亚地区:上周共计2个港口运价指数下跌。其中,宁波(中国)—那瓦西瓦(印度)运价指数环比下跌4.0%;宁波(中国)—皮帕瓦沃(印度)运价指数环比下跌2.0%。

  西亚地区:上周共计5个港口运价指数上涨。其中,宁波(中国)—伊斯坦布尔(土耳其)运价指数环比上涨3.2%;宁波(中国)—阿喀巴(约旦)运价指数环比上涨3.3%;宁波(中国)—捷达(沙特阿拉伯)运价指数环比上涨4.0%;宁波(中国)—达曼(沙特阿拉伯)运价指数环比上涨7.3%;宁波(中国)—迪拜(阿联酋)运价指数环比上涨9.6%。

  北非地区:宁波(中国)—索科纳(埃及)运价指数环比上涨0.1%。

  东北亚地区:上周共计2个港口运价指数上涨,1个港口运价指数下跌。其中,宁波(中国)—伊利切夫斯克(乌克兰)运价指数环比上涨10.5%;宁波(中国)—敖德萨(乌克兰)运价指数环比上涨3.3%;宁波(中国)—新西伯利亚(俄罗斯)运价指数环比下跌0.7%。